Nízkorychlostní elektrická vozidla se vyvíjejí již mnoho let a do současného rozsahu se dokázala rozvinout díky přizpůsobení se potřebám sociálního rozvoje a průmyslového rozvoje. Na jedné straně potřebují vhodnější dopravní prostředky na krátké vzdálenosti. Na druhé straně je vývoj elektrických vozidel v plném proudu a je hnací silou rozvoje odvětví nízkorychlostních elektrických vozidel. Bez ohledu na to, jak se budoucnost vyvine, nízkorychlostní elektrická vozidla skutečně vstoupila do života mnoha lidí a jsou k ní neoddělitelná.
V lednu letošního roku, kdy byla nálada na trhu optimistická, Yang Dong, kormidlo společnosti Ningquan Capital, známé jako „svědomí odvětví“, připomněl investorům, aby si byli vědomi rizik spojených s krachem trhu s vozidly na nová paliva. Po dlouhých svátcích čínského Nového roku trh prošel podstatnými změnami, přičemž sektor vozidel na nová paliva vedl pokles. S jeho současným návratem začal trh zkoumat i míru shody příležitostí a rizik.
„Nedávný nárůst v sektoru vozidel s novými zdroji energie je naplněním velmi vysokých očekávání z raného období.“ Pekingský správce fondu analyzoval, že na prudce rostoucím trhu sektoru vozidel s novými zdroji energie před Jarním festivalem se organizace zakládá na ceně hydroxidu lithného za tunu bateriové třídy. Očekávalo se, že se bude spekulovat o ceně 100 000 juanů, ale později se ukázalo, že spekulace byly přehnané. Trh navíc po Jarním festivalu zaznamenal podstatnou korekci, takže ceny akcií souvisejících společností utrpěly drastickou korekci. Soudě dle nedávných cenových trendů však cena hydroxidu lithného za tunu překročila 90 000 juanů a cena hexafluorofosfátu lithného také překvapivě vzrostla. Proto se fondy z různých zdrojů začaly angažovat s větší intenzitou a mnoho akcií dosáhlo nových maxim.
Analytik společnosti China Merchants Securities, Zhang Xia, uvedl, že z pohledu trendů v odvětví povedou inteligentní elektromobily v příštích 5 až 10 letech k rychlému růstu tržního podílu. Očekává se, že tržní podíl se zvýší z 10 % na 88 % a odpovídající společnosti kótované na burze budou velmi velké. Investiční příležitosti: „S příchodem internetových gigantů, jako je Yunlong, se elektromobily z EE nakonec promění v chytré vozy a nová řešení autonomního řízení zlepší zážitek z jízdy. V současné době spotřebitelé nakupují více z pohledu poptávky než z pohledu dotací.“
Zhang Xia uvedl, že mnoho odvětví má v procesu vývoje pravidlo 10% prahové hodnoty. Jakmile míra penetrace překročí 10 %, dojde k efektu ústního doporučení a používání se rychle zvýší. Výrobci také včas upraví strukturu produktů podle potřeb uživatelů, takže míra penetrace rychle vzroste na přibližně 80 %. Jedná se o průmyslovou explozi. „Od roku 2021 nebo příštího roku pravděpodobně řetězec odvětví inteligentního řízení elektrických vozidel zažije velkou explozi. Lídři v tomto segmentu, včetně baterií a dílů, budou mít velké investiční příležitosti.“
Podle Fu Juana, manažera fondu Shenwanlingxin Star Fund, v posledních pěti letech vyřešily vozidla s novými zdroji energie hardwarové problémy, jako jsou baterie. V příštích třech až pěti letech vyřeší problémy s „mozkem“ vozidel, včetně operačních systémů vozidel, kamer vozidel a chytrých zařízení, kokpitu atd. „Auto budoucnosti je velký počítač a největším rysem automobilové inteligence je oddělení softwaru a hardwaru. Z investičního hlediska se očekává, že tento rok bude prvním rokem vzniku minielektrických vozů.“
Z hlediska směru uspořádání se organizace kromě konvenčního sektoru baterií začala zaměřovat i na téma inteligentnějšího vývoje automobilů, zejména v oblasti vozidel, včetně čoček pro elektromobily EEC, displejů pro elektromobily EEC a zpracování dat pro elektromobily EEC.
Čas zveřejnění: 13. července 2021