Nízkorychlostní elektrické vozidlo bylo vyvíjeno tolik let a dokázalo se vyvinout do současného měřítka, protože se přizpůsobilo potřebám společenského rozvoje a průmyslového rozvoje.Na jednu stranu potřebuje vhodnější nástroje pro přepravu na krátké vzdálenosti.Na druhé straně je vývoj elektrických vozidel v plném proudu a pohání vývoj odvětví nízkorychlostních elektrických vozidel.Bez ohledu na to, jak se budoucnost vyvine, nízkorychlostní elektrická vozidla skutečně vstoupila do života mnoha lidí a jsou neoddělitelná.
V lednu tohoto roku, kdy byla nálada na trhu bujná, Yang Dong, kormidlo Ningquan Capital, známé jako „svědomí průmyslu“, připomnělo investorům, aby byli opatrní před riziky nového sektoru energetických vozidel, který byl rozbit. .Po dlouhém čínském novoročním svátku došlo na trhu k podstatným úpravám, přičemž pokles vedl sektor nových energetických vozidel.Se současným návratem sektoru nových energetických vozidel začal trh také zkoumat odpovídající míru příležitostí a rizik.
"Nedávný nárůst v sektoru nových energetických vozidel je realizací velmi vysokých očekávání v raném období."Manažer pekingského fondu analyzoval, že na prudce rostoucím trhu v sektoru nových energetických vozidel před jarním festivalem je organizace založena na tunách hydroxidu lithného pro baterie.Očekávalo se, že se spekuluje o ceně 100 000 juanů a později se zjistilo, že spekulace byly přehnané.Trh navíc po svátcích jara přinesl podstatnou úpravu, takže ceny akcií spřízněných společností utrpěly drastickou úpravu.Soudě podle nedávných cenových trendů však cena hydroxidu lithného za tunu přesáhla 90 000 juanů a cena hexafluorfosfátu lithného také překvapivě vzrostla.Proto se s větší intenzitou začaly zapojovat prostředky z různých zdrojů a mnohé akcie dosáhly nových maxim.
Analytik China Merchants Securities Zhang Xia uvedl, že z pohledu průmyslových trendů budou chytrá elektrická vozidla znamenat rychlý růst podílu na trhu v příštích 5 až 10 letech.Očekává se, že podíl na trhu vzroste z 10 % na 88 % a odpovídající kotované společnosti budou velmi velké.Investiční příležitosti.„Se vstupem internetových gigantů, jako je Yunlong, budou elektrická vozidla EEC nakonec přeměněna na chytrá auta a nová řešení autonomního řízení zlepší zážitek z jízdy.V současnosti spotřebitelé nakupují více z pohledu poptávky než z pohledu dotací.“
Zhang Xia řekl, že mnoho průmyslových odvětví má v procesu vývoje pravidlo 10% prahu.Jakmile míra penetrace přesáhne 10 %, dojde k ústnímu efektu a využití se rychle zvýší.Výrobci také včas upraví strukturu produktu podle potřeb uživatelů, takže míra penetrace rychle stoupne na přibližně 80 %.Toto je průmyslová exploze.„Od roku 2021 nebo příštího roku bude průmyslový řetězec elektrických inteligentních pohonů pravděpodobně znamenat velkou explozi.Lídři v tomto odvětví, včetně baterií a dílů, budou mít velké investiční příležitosti.“
Podle Fu Juana, manažera Shenwanlingxin Star Fund, v posledních pěti letech nová energetická vozidla vyřešila hardwarové problémy, jako jsou baterie.V příštích třech až pěti letech vyřeší „mozkové“ problémy vozidel, včetně operačních systémů vozidel, kamer vozidel a chytrých zařízení.Kokpit atd. „Budoucí auto je velký počítač a největším rysem inteligence automobilu je oddělení softwaru a hardwaru.Z pohledu investic se očekává, že letošní rok bude prvním rokem vzniku mini elektromobilů.
Z hlediska směru uspořádání se organizace kromě sektoru konvenčních baterií začala zaměřovat na téma inteligentnějších automobilů, zejména v oblasti vozidel, včetně čočky elektrických vozidel EHS, displeje elektrických vozidel EHS a elektrických vozidel EHS. zpracování vozidla.
Čas odeslání: 13. července 2021