„Jediným kritériem pro nalezení partnera je ve třech slovech: ‚být mým učitelem‘, to znamená, že musí být schopen být mým učitelem,“ prozradil Jason Liu.
Jason Liu věří, že schopnost shromáždit špičkové talenty ze všech oblastí života, aby se připojili k Shandong Yunlong, kromě společné velké věci, je druhým bodem uznání modelu generálního ředitele. Laicky řečeno, jde o to, zda jsou zájmy dobře rozloženy a zda se generální ředitel dokáže držet strategie a myslet souvisle.
Pan Deng poznamenal, že Jason Liu má kouzlo. Když mluví o tom, co chce společnost dělat, nakazí každého partnera a naplní je pocitem naléhavosti k praxi.
Sedmatřicetiletý Jason Liu má silný smysl pro historické poslání generace čínských autobotů. Byl svědkem prosperující historie vzestupu čínských značek a měl slzy v očích při pohledu na vzestup značky Made-in-China.
Jason Liu vystudoval Vysokou školu automobilového inženýrství Univerzity v Jilinu a je automobilový designér s vědeckým vzděláním. Od Wu Jingova BJ40 ve filmu „Vlčí válečníci 2“ až po přepracovaný sedan Hongqi, většina nejoblíbenějších modelů v Číně v posledních letech byla napsána Jasonem Liuem. Kromě toho vám jistě bude neznámý i druhý motocykl, který navrhl: není na něm žádný řetěz, žádný strach z pneumatik a bezúdržbový Mobike první generace lze stále udržovat venku čtyři roky ve větru a dešti.
Stejně jako většina automobilových designérů, i Jason Liu měl původní sen vytvořit vlastní značku superaut. Ještě před absolvováním univerzity si pro svůj sen zaregistroval ochrannou známku: WANG – což znamená We Are National Glory, „světlo národních produktů“.
Ale poté, co byl Jason Liu dlouhodobě v kontaktu s tímto odvětvím, zjistil, že superauta byla v minulém století pro automobilky jen romantikou. Dnešní auta se stala komoditou pro širokou veřejnost, která už nehoní za maximální rychlostí. S pohledem upřeným ke světu, přišla revoluce vozidel s novou energií, obrátil svůj sen o výrobě aut jiným směrem.
8. prosince 2018 byla zaregistrována a založena společnost Shandong Yunlong. Název společnosti pochází od jeho otce Yunlonga. Je farmářem ve Weifangu v provincii Shandong. Během služby v armádě pracoval jako automobilový voják v Sin-ťiangu. Má silný zájem a talent pro automobily a stroje. Tento zájem později předal Jasonu Liuovi, což mu umožnilo plánovat stavbu automobilů do svého života už od dětství.
Shandong Yunlong je první čínská automobilová značka pojmenovaná po osobě. „Když byl název společnosti zaregistrován, můj otec byl velmi dojat. Ale zároveň nás to nabádá, abychom si s tím nedělali legraci, jinak budou lidé vašeho tátu každý den hubovat.“
O dva roky později byl představen Keringův nízkorychlostní elektrický pick-up pro okresní trh. „Vyrobil jsem elektrický pick-up, protože jsem věděl, že v té době nemám finanční prostředky.“ Jako automobilový konstruktér Jason Liu věděl, že automobilový průmysl má velmi vysoký kapitálový limit. Pokud chce využít nízkonákladové investice k tomu, aby se stal skvělou automobilkou, která může změnit svět, cítí, že musí začít se skupinou, které dosud nebyla věnována pozornost, a vybudovat zcela nový nástroj produktivity, který zásadně změní výrobní vztahy.
V raných propagačních materiálech společnosti Shandong Yunlong byly elektrické pickupy definovány jako výrobní nástroje na okresním trhu. Cílovou skupinou jsou podnikatelé, kteří tvrdě pracují v rozlehlých okresech a venkovských oblastech a potřebují vhodné dopravní prostředky. Společnost Shandong Yunlong rychle rozšířila své distribuční kanály do celé země, vstoupila na trh v zahraničí a prodávala do 29 zemí.
„Zjistili jsme, že tento elektrický pick-up vyřešil problém amerických farmářů, ale nevyřešil problém čínských farmářů.“ Zeď rozkvétá i za zdí a elektrický pick-up od společnosti Kering realizoval původní vizi společnosti na americkém trhu, práci na farmách a venkově. Zemědělské práce, přeprava zboží. Díky své malé velikosti auta z Číny dokonce vytlačila tradiční americké pick-upy a používala je jako traktory na zemědělských letištích.
Poté, co společnost Shandong Yunlong viděla na internetu nadšené diskuse o tom, jak „propašovat“ elektrický pickup z Číny, zaregistrovala společnost ve Spojených státech a pustila se do budování vlastních prodejních kanálů. Podle Jasona Liua společnost postupně dosáhne ziskovosti pouze exportem elektrických pickupů. Stále však nebyl ochoten realizovat svůj původní ideál.
Na konci roku 2019 se v hlavě Jasona Liu začal rodit plán pro Kaiyun. Jak vytvořit „nový druh“ v oblasti užitkových vozidel za předpokladu, že náklady na užívání pro uživatele zůstanou nezměněny, a poskytnout integrované komplexní logistické řešení „inteligentního hardwaru + systému + služby“.
Pro Shandong Yunlong je to zbrusu nový tým, zbrusu nový obchodní model a zbrusu nový produkt.
„Proč jsem posedlý tou nejtěžší cestou, protože jen tato cesta může změnit vztah produktivity, může změnit svět a nezopakovat mou kariéru v navrhování automobilů,“ řekl Jason Liu.
Čas zveřejnění: 13. srpna 2021