Zpráva o nízkorychlostních elektrických vozidlech pro Čínu

Zpráva o nízkorychlostních elektrických vozidlech pro Čínu

Zpráva o nízkorychlostních elektrických vozidlech pro Čínu

Narušující inovace jsou obvykle módním pojmem Silicon Valley a nejsou běžně spojovány s diskusemi o trzích s benzínem.1 V posledních několika letech se však v Číně objevil potenciální narušitel: nízkorychlostní elektrická vozidla (LSEV).Tato malá vozidla obvykle postrádají estetickou přitažlivost Tesly, ale chrání řidiče před přírodními živly lépe než motocykl, jsou rychlejší než jízdní kolo nebo elektrokolo, snadno se parkují a nabíjejí a možná jsou nejmilejší pro začínající spotřebitele. být zakoupeny za pouhých 3 000 USD (a v některých případech i méně).2 Ve světle významu Číny pro globální trhy s ropou tato analýza zkoumá roli, kterou by LSEV mohly hrát při snižování růstu poptávky po benzínu v zemi.

Mezinárodní energetická agentura (IEA) odhadla čínskou flotilu LSEV na 4 miliony vozidel k polovině roku 2018.3 I když je to malé, to již odpovídá přibližně 2 % čínských osobních automobilů.Zdá se, že prodej LSEV v Číně v roce 2018 zpomalil, ale výrobci LSEV stále prodali téměř 1,5 milionu vozidel, což je zhruba o 30 % více kusů než výrobci konvenčních elektrických vozidel (EV). Kromě toho by se prodeje mohly výrazně zvýšit, protože LSEV pronikají hlouběji na trhy nižší úrovně, kde motocykly a jízdní kola zůstávají převládajícími dopravními prostředky, a také do stále přeplněnějších městských oblastí, kde je prostor na prvním místě a mnoho obyvatel si stále nemůže dovolit větší vozidla

LSEV se prodávají ve velkém měřítku – tedy 1 milion plus jednotek ročně – jen několik let, takže zatím není jasné, zda jejich majitelé nakonec upgradují na větší vozidla, která používají benzín.Pokud však tyto stroje o velikosti golfového vozíku pomohou svým majitelům upřednostnit elektrický pohon a stanou se předmětem, kterého se spotřebitelé dlouhodobě drží, důsledky poptávky po benzínu by mohly být značné.Když spotřebitelé přejdou od motocyklů k autům na benzínový pohon, jejich osobní spotřeba oleje pravděpodobně stoupne téměř o řád nebo více.Pro ty, kdo používají jízdní kola nebo elektrokola, by byl skok v osobní spotřebě ropy ještě výraznější.

13


Čas odeslání: 16. ledna 2023