Vývoj elektrického vozidla se vrací zpět na 1828.
Elektrická užitková vozidla byla poprvé použita pro komerční nebo pracovní aplikace před více než 150 lety, kdy byl první elektrický kočár zaveden v Anglii jako alternativní prostředek nízkorychlostní přepravy. Během poválečné éry v Evropě existovala poptávka pro lehké užitkové vozidlo, které nebylo závislé na vzácných fosilních palivech. V té době byli američtí i evropští vynálezci nuceni navrhnout a vyrábět alternativní zdrojové vozidlo pro úkoly s nízkou rychlostí.
Mnoho raných elektrických užitkových vozidel by hrála hlavní roli v průmyslové revoluci po druhé světové válce a během období, kdy byla fosilní paliva vzácná, by se stala hlavními podniky pro mnoho podniků, obcí a soukromých průmyslových odvětví. Výkonný výstup motoru elektrického vozidla je hodnocen společností Kilowatts (KW), nikoli koňskou silou. Pokud je motor, který je nainstalován ve vašem užitkovém vozidle, je považován za ekvivalent benzínového motoru s výkonem 5 koňských sil. Hlavní výhodou využití elektrického výkonu v nízkorychlostním vozidle, pouličním legálním golfovém vozíku, sousedském elektrickém vozidle (NEV), raketoplánu, elektrickém autobusu nebo jiném elektrickém užitkovém vozidle je maximální točivý moment elektrického motoru v mnohem širším dosahu v mnohem širším rozsahu RPMS.
Při interpretaci jako měřítko výkonu motoru bude elektrické užitkové vozidlo s elektrickým motorem 4 kW skutečně překročit 5 koňských sil. Širší napájecí pásmo dnešního elektrického motoru znamená, že téměř jakýkoli typ elektrického užitkového vozidla může dodávat potřebnou energii s dostatečným výstupem KW. Ve vozidlech Yunlong Electric mohou náš zkušený personál pomoci s výběrem elektrických motorů pro osobní nebo komerční aplikace. Ať už hledáte elektrický vůz EEC EEC nebo elektrické užitkové vozidlo EEC, použijte pohodlný „živý chat“ našeho webu a nechte své otázky odpovědět na profesionály.
Čas příspěvku:-22-2022