Budoucí trend – nízká rychlostElektromobil EEC
EU nemá konkrétní definici nízkorychlostních elektrických vozidel.Místo toho klasifikují tento typ dopravy jako čtyřkolová vozidla (Motorized Quadricycle) a klasifikují je jako lehké čtyřkolky (L6E) a Existují dvě kategorie těžkých čtyřkolek (L7E).
Podle předpisů EU nepřesahuje prázdná hmotnost nízkorychlostních elektrických vozidel patřících do L6e 350 kg (bez hmotnosti napájecích baterií), maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 45 kilometrů za hodinu a maximální trvalý jmenovitý výkon motor nepřesahuje 4 kilowatty;nízkorychlostní elektrická vozidla patřící do L7e Hmotnost prázdného vozidla nepřesahuje 400 kg (bez hmotnosti napájecí baterie) a maximální trvalý jmenovitý výkon motoru nepřesahuje 15 kW.
Příslušná certifikace Evropské unie sice snižuje požadavky na nízkorychlostní elektromobily z hlediska pasivní bezpečnosti jako je ochrana proti nárazu, ale s ohledem na nízký bezpečnostní faktor těchto vozidel je stále nutné vybavit sedadly, opěrkami hlavy, sedadlem pásy, stěrače a světla atd. Nezbytná bezpečnostní zařízení.Omezení maximální rychlosti nízkorychlostních elektrických vozidel je také mimo bezpečnostní úvahy.
Jaké jsou zvláštní požadavky na řidičský průkaz?
V některých evropských zemích podle různé hmotnosti, rychlosti a výkonu není k řízení některých nízkorychlostních elektromobilů potřeba řidičský průkaz, ale Evropská unie má specifické požadavky na nízkorychlostní elektromobily s různým maximálním jmenovitým výkonem.
Nízkorychlostní elektrická vozidla patřící do L6E mají podle předpisů EU maximální jmenovitý výkon nižší než 4 kW a řidič musí být starší 14 let.K žádosti o řidičský průkaz je potřeba pouze jednoduchý test;nízkorychlostní elektrická vozidla patřící do L7E mají maximální jmenovitý výkon nižší než 15 kW, řidiči musí být minimálně 16 let a k žádosti o řidičský průkaz je potřeba 5 hodin teoretického výcviku a teoretické zkoušky z jízdy.
Proč si pořídit nízkorychlostní elektromobil?
Jak bylo uvedeno výše, některé evropské země nevyžadují po řidičích nízkorychlostních elektrických vozidel, aby byli držiteli řidičského průkazu, což přináší pohodlí mnoha mladým lidem a starším lidem, kteří nemohou získat řidičský průkaz z důvodu věku, stejně jako lidem, jejichž řidičský průkaz byla zrušena z jiných důvodů.Starší a mladí lidé jsou také hlavními uživateli nízkorychlostních elektrických vozidel.
Zadruhé, v Evropě, kde je parkovacích míst velmi vzácné, se pro nízkorychlostní elektrická vozidla snáze najdou na parkovišti úkryt než běžná auta, protože mají nízkou hmotnost a malé rozměry.Rychlost 45 kilometrů v hodině přitom dokáže v podstatě vyhovět jízdním potřebám ve městě..
Navíc, podobně jako v Číně a Spojených státech, protože se používá většina olověných baterií, jsou nízkorychlostní elektrická vozidla v Evropě (hlavně vozidla patřící do standardu L6E) levná a spojená s ochranou životního prostředí vlastnosti nevypouštění oxidu uhličitého, získaly mnoho výhod.Spotřebitelův oblíbený.
Nízkorychlostní elektrická vozidla mají nízkou hmotnost a malé rozměry.Vzhledem k tomu, že rychlost je nižší než u vozidel poháněných palivem, je jejich spotřeba energie také relativně malá.Celkově, pokud jsou vyřešeny problémy bezpečnosti, technologie, technologie a řízení, je vývojový prostor nízkorychlostních elektrických vozidel poměrně široký.
Čas odeslání: 13. dubna 2023