Příležitost pro pana Denga připojit se k Yunlong Automobile vzešla z konzultačního hovoru, který mu zavolala paní Zhao krátce po nástupu do úřadu.
Pan Deng je bigwig v čínském kruhu rizikového kapitálu.Byl zakladatelem čínské pobočky Applu a poté působil jako globální viceprezident Nokie a pomohl Nokii překonat čínský trh a stát se globálním hegemonem v éře 2G.Od té doby postupně zastával funkci senior viceprezidenta AMD, prezidenta Velké Číny, generálního ředitele a partnera Nokia Growth Fund.Po transformaci na investora vedl pan Deng čínský tým k investicím do řady jednorožců, jako je Xiaomi Corporation, UC Youshi a Ganji.
Po příchodu do Yunlong Auto pan Deng zjistil, že druhá strana potřebuje více pomoci než rady.Jason Liu byl ten, kdo ho měl rád a pozval ho, aby se připojil k Yunlongu, aby udělal něco, co naruší průmysl a společně změní svět.
Změna světa znamená, že jako nová infrastruktura chytrého města by společnost Yunlong Motors měla poskytovat integrované komplexní logistické řešení „chytrý hardware + systém + služby“ s využitím modelu „společnosti Xiaomi“ a jeho nahrazením řešeními IoT pro užitková vozidla. pro redukci rozměrů.Dvoukolová a tříkolová vozidla rychle zrealizují rozsáhlou výměnu.
Když se poprvé setkal se zakladatelem Jasonem Liu, oči pana Denga se rozzářily a cítil hru.
Logistický systém je důležitou infrastrukturou země a je také základní „tepnou“ národního hospodářství.Úroveň rozvoje logistiky v Číně vede svět, zejména v období epidemie, a zdůrazňuje podpůrnou roli logistiky pro sociální ekonomiku a zajišťuje každodenní potřeby obyvatel.
Návrh „14. pětiletky“ předkládá požadavky na modernizaci dodavatelského řetězce průmyslového řetězce, vybudování moderního logistického systému, zdravý moderní oběhový systém, urychlení digitálního rozvoje a hladký domácí oběh.Terminálové logistické spojení však bylo vždy primitivní a chaotické.Jaká je náhrada za elektrická dvoukolová nebo tříkolová vozidla kámošů z expresního doručení?Jde o problém, který vláda řadu let jen těžko řeší.Zejména kompetentní orgány, jako je státní pošta, silně touží po digitálním provozu a řízení distribuce terminálů.
Již v roce 2017 vydaly ministerstvo dopravy, ministerstvo veřejné bezpečnosti a místní samosprávy řadu zásad souvisejících s logistickými vozidly v naději, že vyřeší chaos, který ovlivňuje městskou dopravu kvůli nízké bezpečnosti expresních dodávkových vozidel.
V rané politické praxi na různých místech je elektromobil Mini EEC plánovanou alternativou.Po uvedení do provozu však lidé zjistili, že vyhovující vozy nejsou konkurenty elektrických tříkolek EHS, pokud jde o náklady a flexibilitu.I dnes jsou elektrické tříkolky stále ve většině měst a podporují poslední míli expresních doručovacích služeb.
Tempo eliminace elektrických tříkolek všude se však nezastavilo.V nových předpisech, které Peking začal uplatňovat v červenci tohoto roku, nejenže zakazuje jakékoli jednotce nebo jednotlivci přidávat nelegální elektrické tříkolky, ale také stanoví „velký limit“ pro tento typ přepravy: od roku 2024 nelegální elektrické tříkolky -kolová a čtyřkolová vozidla budou Na silnici se nesmí jezdit ani parkovat a poštovní expresní oddělení bude do té doby také muset používat všechna speciální legální vozidla.
Elektrická tříkolka EEC vstoupila na scénu historie a hlavním trendem budoucnosti bude kompletní digitalizace terminálové logistiky.
"Tohle je modré moře."V očích pana Denga je moře otevřené a scenérie atraktivní.
V současné době neexistuje na trhu žádné vyspělé řešení pro legální modernizaci elektrických tříkolek EEC a převratný plán společnosti Yunlong Automobile na kapacitu městského terminálu umožnil panu Dengovi vidět větší společenskou hodnotu.
„Vidím, že je to velmi smysluplná věc.Ať už je to z národní nebo sociální úrovně, průmysl volá po řešení.Je třeba zaručit bezpečnost desítek milionů bratrů expresních doručovatelů a zlepšit efektivitu.To je velký bolestivý bod..“
Pan Deng, který vystudoval California State University, se rozhodl studovat informatiku, protože věří, že jednoho dne počítače ovlivní životy lidí a budou mít hluboký dopad na celý svět.A v té době neexistoval žádný osobní počítač."Můj život byl vždy dělat smysluplné věci a věci s velkým vlivem."
V srdci pana Denga jako investora mnohokrát vzklíčila touha začít podnikat.Poté, co NGP nařídil mnoha začínajícím společnostem, aby vyrostly ze slabých na silné, pan Deng čas od času svrbí a představuje si, že se stejně jako jeho přítel Lei Jun věnuje podnikání skvělé společnosti.
Když dostal olivovou ratolest odhozenou autem z Yunlongu, pan Deng cítil, že načasování bylo tak akorát.V NGP si vypěstoval svého nástupce.Po návratu provedl pan Deng mnoho výzkumů o tomto odvětví a zároveň, jak bylo popsáno na začátku článku, požádal přátele ze všech společenských vrstev, aby si vyžádali názory.Během dvou měsíců se pan Deng rozhodl připojit se k Yunlongu.
Během tohoto období pan Deng a několik vedoucích pracovníků společnosti Yunlong Automobile opakovaně diskutovali o tom, jak učinit podnikání více v souladu s potřebami odvětví a přímo zasáhnout problematické body.Postupně se objevilo inteligentní logistické vozidlo modelu „Xiaomi Company“.Pan Deng je stále více přesvědčen, že tato společnost v budoucnu jistě naruší průmysl a změní svět.
V raném kontaktu s týmem pan Deng také zjistil, že Yunlong Automobile shromáždil velké množství vynikajících talentů v automobilovém průmyslu, komunikacích a odvětví spotřební elektroniky, díky čemuž celý tým působí docela „sexy“.
Paní Zhao, provozní ředitelka Yunlong Automobile, také zjistila, že přitažlivost Yunlong Automobile pro seniorské talenty přesahuje její představivost.Kromě pana Denga přizvala do společnosti také mnoho odborníků z jiných oborů, včetně zakladatelů a společníků společnosti.
Kromě toho se mnoho inženýrů v Keringu rekrutuje také z Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur a dalších společností.„V každé středně velké společnosti je pozice rozhodně nad úrovní viceprezidenta.Naším standardem pro nábor lidí je 500 nejlepších světových společností a my voláme po 500 nejlepších světových společnostech.Určitě nebude fungovat nabírat nějaké druhořadé talenty.“řekla paní Zhao.
Dokonce i samotná paní Zhao je stejná.Když byla ve společnosti Xiaomi, byla zodpovědná za vytvoření jednotného systému dodavatelského řetězce pro různé kategorie v ekologickém řetězci.Na rozdíl od tradičního řízení dodavatelského řetězce zahrnuje ekologický řetězec Xiaomi širokou škálu kategorií, od chytrého hardwaru po deštníky a psací potřeby.Aby se otevřel ekologický řetězec s jednotným systémem dodavatelského řetězce, složitost se nevyhnutelně exponenciálně zvýší.
I tak vybudovala centralizovanou platformu pro zadávání zakázek pro ekologický řetězec Xiaomi od nuly.Jako systém dodavatelského řetězce má tato platforma extrémně vysokou provozní efektivitu.K propojení více než 100 ekologických řetězců prosa, více než 200 sléváren a více než 500 dodavatelů jsou zapotřebí pouze dva lidé.
Osoba, která představila paní Zhao Jasonovi Liuovi, byl její starý šéf v Xiaomi, pan Liu.Přestože trvalo méně než dva měsíce, než se Yunlong Motor stal akcionářem, pan Liu a zakladatel Yunlong Motor Jason liu jsou přáteli již mnoho let.Po koncipování nové strategie pro transformaci Yunlong Automobile začal Jason Liu hledat vhodné COO kandidáty.Pan Liu mu doporučil paní Zhao, která v té době opustila Xiaomi a přidala se k Bull Electric.
Stejně jako pan Deng, i paní Zhao měla kontakt s Jasonem Liu pouze jednou a byla touto společností pohnuta.Odvětví elektrických vozidel EHS má vyspělý dodavatelský řetězec, ale pokud chce vyrábět automobily v „modelu společnosti Xiaomi“, stále existuje velký prostor pro představivost.
Přestože se s průmyslem elektrických vozidel EEC dříve nesetkala, je paní Zhao přesvědčena, že pracovní zkušenosti Xiaomi jí pomohly najít základní logiku řízení dodavatelského řetězce.Využití této logiky k transformaci odvětví elektrických vozidel EHS je mnohem zajímavější než pokračování v zapojení do inteligentních domácností.
Ve vizi, kterou popsal zakladatel Jason Liu, se Yunlong Automobile stane společností Fortune 500, ale paní Zhao si nemyslela, že je to nerealistický koláč.Podle jejího názoru tento cíl zaujal správný čas a místo a zda se může stát skutečností, je pouze otázkou harmonie.Pro každý starší talent, který se chce realizovat, je opravdu nerozumné podílet se na velké změně odvětví, aniž by se poklonil.
Čas odeslání: 11. srpna 2021